土石方工程是建筑施工比較重要的一環(huán)，施工的難度和強(qiáng)度比較大，在施工過(guò)程中需要進(jìn)行嚴(yán)密控制，通常涉及土石方的開(kāi)挖與土石方的回填等項(xiàng)目，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的管理和施工，從而確保土石方工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全。本文通過(guò)對(duì)幾個(gè)具體土石方工程施工案例的分析，主要論述了道路路基土石方工程的相關(guān)具體操作步驟，同時(shí)分析了土石方工程的施工控制要點(diǎn)，對(duì)提高土石方工程的質(zhì)量提供了建議。

一、工程案例分析

1.道路路基土石方工程

于1999年02月至2000年10月進(jìn)行的四川省成都川藏高速公路工程和于2003年01月至2004年12月進(jìn)行的重慶市巫建二級(jí)公路工程都是比較大型的道路施工中的土石方工程。前一項(xiàng)工程包括土方開(kāi)挖、石爆破、土石方裝載、場(chǎng)內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn)、卸棄渣、路基平整及分層碾壓、施工排水降水等，工程量1.5公里，工程造價(jià)1200萬(wàn)元。后一項(xiàng)工程包括土方開(kāi)挖、石爆破、土石方裝載、場(chǎng)內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn)、卸棄渣、平整及分層碾壓、施工排水降水，工程量8.5公里，工程造價(jià)750萬(wàn)元。

2.大型公共建筑土石方工程

重慶黔江機(jī)場(chǎng)平基土石方工程于2008年6月至2009年7月進(jìn)行。該工程位于重慶黔江舟白鎮(zhèn)，要求完成業(yè)主提供設(shè)計(jì)紅線圖包含面積內(nèi)的所有平基土石方爆破，在該工程施工過(guò)程中，遭遇爆破區(qū)域距周邊安全距離不足，與公路相鄰（滾石會(huì)順壞房屋跟路基），施工區(qū)域周邊坡度較陡等一列問(wèn)題。該工程土方包括開(kāi)挖、石爆破、土石方裝載、場(chǎng)內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn)、卸棄渣、平整及分層碾壓、施工排水降水等。石方強(qiáng)挖采用視械打眼、敖斑松動(dòng)石方，然后霜裝載機(jī)配合反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝渣、白卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?。順利完成土石方爆破約140萬(wàn)立方米，預(yù)期完成目標(biāo)。

作為工程豎向設(shè)計(jì)的一個(gè)階段，場(chǎng)地平整的目的是為工程建設(shè)準(zhǔn)備一個(gè)合適的建設(shè)場(chǎng)地，為后續(xù)的呸向布置提供一個(gè)合理的基礎(chǔ)。在確定場(chǎng)地標(biāo)高時(shí)，不可避免地要受到很多條件的限制。面對(duì)這些限制，有兩種情況可能發(fā)生。第一種情況是這些限制條件比較強(qiáng)硬，會(huì)使場(chǎng)地產(chǎn)生必須的填方或者挖方——即需要外購(gòu)?fù)练交蛘咄鈼壨潦健５诙N情況是在滿足限制條件的情況下，場(chǎng)地上的填方、挖方情況可以自由把握——即可以選擇場(chǎng)地土石方就地平衡或者是外棄土石方。

通過(guò)對(duì)以上施工案例的研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，規(guī)范的施工步驟有利于施工的安全性開(kāi)展，避免施工過(guò)程中的安全事故，同時(shí)還可以提高施工效率。而對(duì)施工過(guò)程的控制，不僅可以使施工的質(zhì)量得到保障，同時(shí)可以很好的降低成本。

二、道路路基土石方工程施工步驟

1.土石方開(kāi)挖

挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，按圖紙所示或工程師指示，在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行挖掘。所有棄土的清除、運(yùn)輸、適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開(kāi)挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去實(shí)施。

橫挖法就是從地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖?？v挖法就是沿地段縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟蔚鸵缹哟伍_(kāi)挖，縱挖法適用于較長(zhǎng)的地段。在挖掘過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開(kāi)挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開(kāi)挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。

2.土方填筑

在填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填筑碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的太實(shí)度。對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。

（1）測(cè)量放線是比較關(guān)鍵的一個(gè)步驟，直接決定著土石方工程的成敗與否，具體步驟可分為如下：

a、設(shè)置線路中心控制點(diǎn)（中線）；

b、測(cè)設(shè)中心樁。按每20至25米整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)；

c、根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的填筑高度。

d、按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬30～50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。）放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。

e、分層計(jì)算設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。

（2）施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行車道分別填筑，即采用半幅施工時(shí)，尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道路；上下行車道同量施工時(shí)，即全幅施工時(shí)，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道），半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題時(shí)，兩幅路基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。

（3）布土：合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的，應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。

（4）按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪，一般情況如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.2～1.3，如果用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.1～1.2，由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。

（5）整平：當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求。

（6）碾壓工序第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí),具體要求：

a、直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；

b、壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2；

c、碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)碾壓6～8遍，一般就可達(dá)到密實(shí)度要求。

d、壓路機(jī)的行駛速度過(guò)慢影響生產(chǎn)率，過(guò)快則對(duì)土的接觸時(shí)間過(guò)短壓實(shí)效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2～5公里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為3～6公里/小時(shí)。所以各種壓路機(jī)械的最高速度不應(yīng)超過(guò)4公里/小時(shí)。

三、土石方工程的施工控制

1.土石方工程爆破控制

嚴(yán)格控制爆破松動(dòng)范圍，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計(jì)尺寸要相符，邊坡平順?lè)€(wěn)定。

嚴(yán)格控制爆渣的破碎程度，達(dá)到爆后巖石“碎而不拋”、“松而不飛散”和“預(yù)裂而不飛”的最佳效果，以保誕爆破安全。

嚴(yán)格控制“爆破四害”(爆破沖擊波、空氣沖擊波、嗓聲和飛石>，理論分析前三種對(duì)周嘲環(huán)境及建筑物不會(huì)造成很大的危密，如何控制飛石是主要的控制目標(biāo)。

選擇最優(yōu)抵抗方向，在最優(yōu)抵抗方向上爆破強(qiáng)度最小、反方最大。最小抵抗線上是碎石飛出的主要方向，為了綜合減震和控制飛石，應(yīng)盡量使被保護(hù)。

施工順序：開(kāi)挖寢土一被爆破越體她形調(diào)查一爆破設(shè)計(jì)—鉆巍一充填炸藥一起爆一清壤轉(zhuǎn)運(yùn)。

2.土石方工程的設(shè)計(jì)控制

1)滿足建(構(gòu))筑物的功能布置要求，滿足建筑基礎(chǔ)埋深、工程管線敷設(shè)的要求，場(chǎng)地內(nèi)道路的標(biāo)高和坡度。

2)充分利用自然地形，節(jié)約土石方工程量：確定場(chǎng)地平土標(biāo)高，計(jì)算石方工程量，力求填挖總量最小并接近平衡。

3)滿足各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范要求，保證工程建設(shè)與使用期間的穩(wěn)定性安全。

4)解決場(chǎng)地排水問(wèn)題：確定場(chǎng)地合理的排水系統(tǒng)，保證地面排水暢通，不積水。

5)結(jié)合項(xiàng)目的復(fù)雜程度，平場(chǎng)施工圖的比例應(yīng)靈活確定。

6)在平場(chǎng)總圖中，需要分段繪制道路中心線，并準(zhǔn)確表達(dá)變坡點(diǎn)(包括定位坐標(biāo))。

7)平場(chǎng)施工圖應(yīng)反映建筑底層(與土層或巖層接觸的平面)總平面圖。

8)平場(chǎng)施工圖應(yīng)反映建筑物底層輪廓軸線的控制坐標(biāo)。

9)如果涉及高邊坡需設(shè)置錨桿擋墻時(shí)，須考慮錨桿與建筑樁基的關(guān)系。

10)涉及建筑物或環(huán)境與車庫(kù)的銜接部位，車庫(kù)局部頂板的覆土厚度應(yīng)在滿足小區(qū)功能和景觀效果的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。

3.土石方工程的施工控制

土石方工程的施工控制要點(diǎn)分析因?yàn)橥潦焦こ淘谡麄€(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照設(shè)計(jì)原則以及質(zhì)量控制要求施工是實(shí)現(xiàn)整體工程質(zhì)量的重要保證。下面主要對(duì)土石方工程的施工控制進(jìn)行要闡述。

1）土石方填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)為了確保土石方的質(zhì)量滿足基本設(shè)計(jì)要求提高整體工程質(zhì)量，就要對(duì)土石方填筑的質(zhì)量進(jìn)行控制，主要是指對(duì)土石方的填筑材料性質(zhì)和壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制，在施工中結(jié)合施工程序隨時(shí)檢測(cè)土石方填筑質(zhì)量，并參考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)節(jié)采取及時(shí)的調(diào)整措施，選擇最為經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。

2）土石方填料材質(zhì)控制對(duì)土石方填筑材料要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，除在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖取料外，也通常在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)材料的性質(zhì)、防滲料的含水量、塑性指數(shù)、黏粒和最大粒徑以及粗粒含量等進(jìn)行控制，對(duì)于過(guò)渡料、反濾料要對(duì)顆粒組成情況進(jìn)行檢驗(yàn)。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者樹(shù)根的土，也盡量避免使用易溶性巖石、崩解性巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料等劣性不穩(wěn)固的材質(zhì)，若選用的填料巖性相差比較大時(shí)，要將巖性不同的填料進(jìn)行分層分段填筑。

3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行控制對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行控制一般通過(guò)控制試驗(yàn)進(jìn)行，質(zhì)量控制試驗(yàn)的基本要求是快速和準(zhǔn)確，主要包括容重試驗(yàn)和含水量試驗(yàn)兩種方式。

4）土石方工程全面質(zhì)量控制全面質(zhì)量管理也被稱為全面統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量控制，全面質(zhì)量管理的主要包含以下幾方面內(nèi)容：對(duì)施工的質(zhì)量、工程成本、施工工期進(jìn)的綜合的質(zhì)量控制；工程施工全程的質(zhì)量控制；全部門、全體員工參與的質(zhì)量控制等。

土石方工程屬于建筑工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)性、前提性的環(huán)節(jié)，決定和影響著整個(gè)工程的質(zhì)量和工程進(jìn)度，在施工環(huán)節(jié)中要做好嚴(yán)密的施工控制，遵守設(shè)計(jì)原則和施工要點(diǎn)，確保施工的工程進(jìn)度，這在整個(gè)工程建設(shè)中是至關(guān)重要的，在具體施工項(xiàng)目中，必須做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，保證施工監(jiān)理的工作順利展開(kāi)，唯有如此，才能對(duì)土石方工程的質(zhì)量起到控制作用，保證整體工程的順利進(jìn)行。

土石方 工程 場(chǎng)地

標(biāo)題：從工程實(shí)例中淺析土石方工程的施工步驟與控制，版權(quán)歸原作者所有。
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