動(dòng)線，是人在室內(nèi)室外移動(dòng)的點(diǎn)，連合而成的線。商業(yè)動(dòng)線，是商業(yè)體中客流的運(yùn)動(dòng)軌跡。動(dòng)線設(shè)計(jì)對(duì)于商業(yè)體來(lái)說(shuō)，就好像是人身體內(nèi)的血管一樣重要。良好的動(dòng)線設(shè)計(jì)，可以在錯(cuò)綜復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中，為客流提供一整套可辨、清晰的脈絡(luò)。那么購(gòu)物中心中的動(dòng)線該如何進(jìn)行設(shè)計(jì)呢?　　

    　一、商業(yè)動(dòng)線的重要性

　　中國(guó)近十年來(lái)，在商業(yè)地產(chǎn)逐漸成熟的過(guò)程中，很多人開(kāi)始了解動(dòng)線的重要性，并認(rèn)為動(dòng)線設(shè)計(jì)一定很神秘，其實(shí)動(dòng)線就是理性分析的結(jié)果，一定要因地制宜。設(shè)計(jì)動(dòng)線要根據(jù)地塊現(xiàn)狀來(lái)做決定，如果是長(zhǎng)條形地塊，多會(huì)使用單動(dòng)線;如果是方形地塊，需多考慮店鋪的進(jìn)深，一般使用環(huán)形動(dòng)線，還有一些項(xiàng)目，店鋪比較深，占地面積不大，就要由中庭來(lái)帶動(dòng)規(guī)劃動(dòng)線。

　　二、商業(yè)動(dòng)線的分類(lèi)

　　購(gòu)物中心動(dòng)線規(guī)劃主要包括：聯(lián)系外部動(dòng)線系統(tǒng)規(guī)劃、入口及大堂動(dòng)線規(guī)劃、中庭動(dòng)線規(guī)劃、樓層水平動(dòng)線規(guī)劃、樓層垂直動(dòng)線規(guī)劃等五部分。
若按照外部動(dòng)線和內(nèi)部動(dòng)線來(lái)分，則更加清晰：外部動(dòng)線包括：聯(lián)系外部道路、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出動(dòng)線、行人動(dòng)線系統(tǒng)、貨/車(chē)動(dòng)線系統(tǒng)。內(nèi)部動(dòng)線包括：中庭動(dòng)線規(guī)劃和樓層動(dòng)線規(guī)劃。其中樓層動(dòng)線包括水平動(dòng)線和垂直動(dòng)線。

       三、商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)原則

　　脈絡(luò)清晰、寬度適宜;保證人流暢通;保證回路，避免出現(xiàn)死角;主動(dòng)線與功能區(qū)順暢連接;主動(dòng)線與出入口、消防通道順暢連接、主動(dòng)線與主力店暢通連接。

　　四、商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)需避免的幾大誤區(qū)

　　1、體現(xiàn)豐富感不代表動(dòng)線要做得復(fù)雜
2、彎曲度太大會(huì)讓店鋪消失在視野中

　　五、商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

　　一般而言，商場(chǎng)的走道寬度是4米，中庭大概是9-12米，大的節(jié)慶廣場(chǎng)中庭會(huì)大。層高一般是5.5米或者6米，凈高是在3.5-4.5米。動(dòng)線的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是每100米都有一個(gè)停留點(diǎn)，原因是100米是人走了一段距離需要休息的節(jié)點(diǎn)，也是可能需要入口的位置。

       六、車(chē)庫(kù)動(dòng)線設(shè)計(jì)需注意事項(xiàng)

　　車(chē)庫(kù)的動(dòng)線需要和整體的商業(yè)入口、周邊交通結(jié)合考慮，以簡(jiǎn)潔流線為首要目標(biāo)。在同商業(yè)流線的連接上，中庭附近一般會(huì)有停車(chē)庫(kù)的電梯，而且到車(chē)庫(kù)的豎向連接的核心筒一般會(huì)做成玻璃盒子包起來(lái)，而不是實(shí)心墻，這樣的話，人們?cè)谲?chē)庫(kù)很方便可以找到豎向交通，會(huì)有跟著光走過(guò)去的感覺(jué)，這是一個(gè)根本的原則。

　　七、電梯的動(dòng)線與中庭結(jié)合注意事項(xiàng)

　　不是每個(gè)商業(yè)建筑都有觀光電梯，如果有，一般放在中庭里面。常規(guī)做法，中庭跟電梯有一定連接，在動(dòng)線上可以看見(jiàn)通向電梯廳的開(kāi)口，但不是直接把電梯像店鋪一樣平行地放在中庭，因?yàn)檫@樣會(huì)浪費(fèi)店鋪界贏商網(wǎng)面。條件允許，盡量結(jié)合休息等候區(qū)和公共電梯廳入口為節(jié)點(diǎn)。自動(dòng)扶梯的落腳點(diǎn)，要平衡兩邊走廊，而不是落在一側(cè)的走廊，最好電梯上來(lái)下來(lái)的人群能面對(duì)商鋪，而不是防火門(mén)或一堵墻。

        八、讓外部動(dòng)線成為創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的黃金線需遵循的原則

　　1、易達(dá)性
易達(dá)性是外部動(dòng)線設(shè)置的關(guān)鍵，外部交通的易達(dá)性和客流組織的結(jié)合是商業(yè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，商業(yè)項(xiàng)目必須具有非常好的易達(dá)性，通常情況下可以根據(jù)不同情況進(jìn)行如下考慮：將商業(yè)主入口設(shè)置在路口或靠近車(chē)站的位置;在商場(chǎng)地下一層設(shè)置通道與地鐵車(chē)站相通;設(shè)置過(guò)街人行天橋;設(shè)置規(guī)范、準(zhǔn)確的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)系統(tǒng).
2、與外部交通環(huán)境良好結(jié)合
【在融合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)替代功能】“融合”是指項(xiàng)目與周邊交通設(shè)施的直接連接，一般通過(guò)出口、入口或通道方式，將項(xiàng)目?jī)?nèi)部人流贏商網(wǎng)動(dòng)線與外部交通環(huán)境融合成一個(gè)系統(tǒng)。如項(xiàng)目與周邊道路通過(guò)設(shè)置出入口實(shí)現(xiàn)連接、項(xiàng)目與地鐵或輕軌站通過(guò)規(guī)劃通道而實(shí)現(xiàn)連接等。這是一種基礎(chǔ)性的、也是較為普遍的規(guī)劃方式，對(duì)于項(xiàng)目匯聚人流有著基礎(chǔ)性的作用，但無(wú)明顯的促進(jìn)作用。
【不同外部交通條件下的商業(yè)人流動(dòng)線結(jié)合】總體來(lái)說(shuō)，一個(gè)商業(yè)物業(yè)的外部交通條件可以分為道路條件、人行設(shè)施、公交體系及軌道(地鐵)交通等多種情況;因此，針對(duì)不同的外部交通條件，商業(yè)人流動(dòng)線與其的結(jié)合方式會(huì)有所不同。在人流動(dòng)線與人行設(shè)施的結(jié)合方式方面較為具有代表性的就是地下過(guò)街設(shè)施或空中過(guò)街設(shè)施與商業(yè)項(xiàng)目出入口的直接對(duì)接。

       3、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出動(dòng)線設(shè)于交通量較少的路段
一般規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)注意的有以下幾項(xiàng)：
(1)出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車(chē)流量的道路上時(shí)，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車(chē)輛進(jìn)出;配合道路的車(chē)行方向以單進(jìn)單出，避免進(jìn)出在同一個(gè)口;
(2)采用效率較高的收費(fèi)系統(tǒng)以節(jié)省車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，收費(fèi)點(diǎn)盡量不要設(shè)在斜坡上，以避免司機(jī)進(jìn)出麻煩，斜坡起步。汽車(chē)、摩托車(chē)操作特性不同，進(jìn)出口應(yīng)盡量予以分開(kāi);
(3)以下地點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口：學(xué)校、醫(yī)院或消防隊(duì)等出入口起20米以內(nèi);車(chē)道的十字口、穿越斑馬線、橫越天橋、地下道上下口起8米以內(nèi);公共汽車(chē)站、鐵路平交道起10米以內(nèi);其他經(jīng)主管建筑機(jī)關(guān)或公安交通主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有礙交通所指定的道路或場(chǎng)所。

商業(yè) 線規(guī) 交通

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